看來，嘀嗒出行終于按奈不住要上市的心了。

毫無疑問，目前網(wǎng)約車市場的霸主是成功占據(jù)網(wǎng)約車市場9成份額的滴滴無疑了。在今年6月滴滴推出“花小豬打車”后，外界一度猜測此舉是為了上市做的準(zhǔn)備，不過滴滴否認(rèn)了該說法，表示“IPO不是滴滴當(dāng)前最優(yōu)先的事項(xiàng)。”就在我們把聚光燈對準(zhǔn)滴滴的時(shí)候，另一家國內(nèi)的網(wǎng)約車平臺——嘀嗒出行“悶聲發(fā)大財(cái)”，被爆出即將赴港上市。

據(jù)相關(guān)消息，嘀嗒最快將于本月或下個(gè)月遞交上市申請,擬集資3億—5億美元，若進(jìn)展順利嘀嗒出行極有可能領(lǐng)先滴滴成為“中國共享出行第一股”。

嘀嗒出行成立于2014年，前身為專注私人小客車合乘、車主和乘客順路搭乘的“嘀嗒拼車”。2018年，嘀嗒拼車品牌升級為嘀嗒出行,目前業(yè)務(wù)主要有順風(fēng)車與出租車兩大板塊。

根據(jù)嘀嗒出行遞交的招股說明書顯示，若按2019年順風(fēng)車搭乘次數(shù)計(jì)算，目前嘀嗒出行占據(jù)了66.5%的市場份額，為中國最大順風(fēng)車出行平臺。

雖然順風(fēng)車市場份額拿到了第一，出租車市場分額名列第二，但嘀嗒出行仍存在壓力與挑戰(zhàn)。目前，滴滴出行在相繼推出青菜拼車和花小豬兩個(gè)新的獨(dú)立品牌的同時(shí)，也在試圖逐漸恢復(fù)順風(fēng)車業(yè)務(wù)。對于嘀嗒而言來說，如何在穩(wěn)定盈利的基礎(chǔ)上繼續(xù)尋找市場增量，也是嘀嗒出行邁入下一階段的所要面臨的挑戰(zhàn)。

如今看來網(wǎng)約車局勢未穩(wěn)，打車行業(yè)的焦灼可見一斑。對于嘀嗒出行來說，成為網(wǎng)約車上市第一股或許還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠……